«Международный бизнес» — российский рецензируемый научный журнал, посвящённый широкому спектру вопросов международного менеджмента, маркетинга и внешнеэкономической деятельности. Издание служит научно-практической основой для принятия управленческих решений в различных сферах международного бизнеса и является площадкой для обмена опытом между представителями деловых и академических кругов на международном уровне.
В редакционную коллегию журнала «Международный бизнес» входят российские и зарубежные эксперты в области менеджмента и экономики.
Журнал адресован широкому кругу читателей: исследователям-международникам, преподавателям, аспирантам и студентам профильных вузов, руководителям и сотрудникам органов государственной власти и корпораций, а также всем тем, кто интересуется актуальными вопросами международного менеджмента.
Журнал «Международный бизнес» зарегистрирован Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации средства массовой информации ЭЛ № ФС 77-85482 от 27.06.2023 г. ISSN 2949-639X.
Журнал издается на факультете международного бизнеса Московского государственного института международных отношений МИД Российской Федерации, включен в базу данных Российского индекса научного цитирования (РИНЦ) и Единый государственный перечень научных изданий (ЕГПНИ). Периодичность выхода журнала — 4 раза в год.
Журнал принимает к публикации статьи на русском и английском языках по следующим направлениям (экономические науки):
5.2.5. Мировая экономика.
5.2.6. Менеджмент.
Текущий выпуск
В настоящей статье анализируется трансформация российско-южнокорейских деловых отношений в период с 2022 по 2026 г., происходящая на фоне геополитического кризиса и смены внешнеполитических парадигм. Рассматривается переход двустороннего взаимодействия от модели стратегического партнёрства к «вынужденному прагматизму», обусловленный как институциональными изменениями в России, так и ужесточением санкционной политики Республики Корея под влиянием США. Цель настоящего исследования заключается в выявлении структурных изменений двустороннего взаимодействия и определении условий, при которых в среднесрочной перспективе может быть достигнута «тихая нормализация». Для этого автором проанализированы динамика взаимного товарооборота и причины его снижения, трансформация логистических цепочек и феномен «скрытого присутствия» корейского бизнеса через юрисдикции стран ЕАЭС. Методологическая основа исследования включает системный анализ статистических данных, заявлений официальных лиц и отраслевых отчётов, а также сравнительную оценку адаптационных стратегий южнокорейских чеболей. Полученные результаты показывают, что формирование военно-политического союза Москвы и Пхеньяна (2024–2026 гг.) создало структурные препятствия для восстановления отношений, сделав невозможным возврат к статус-кво 2021 г. Также установлено, что эскалация конфликта на Ближнем Востоке способствовала пересмотру Сеулом собственных энергетических санкций и возобновлению дискуссии о целесообразности импорта российских углеводородов. Сделан вывод о том, что дальнейшее сотрудничество будет сосредоточено в плоскости узкопрагматичных проектов, включая Северный морской путь, ресурсную базу Сибирской Арктики и евразийских посредников, при сохранении высокой волатильности, обусловленной зависимостью Республики Корея от союзнических обязательств перед США.
В условиях трансформации системы международных отношений, реконфигурации мировой экономики и глобального энергоперехода зелёная повестка становится инструментом политической нормализации и развития экономических отношений на Ближнем Востоке. В настоящей статье исследуется эволюция саудовско-турецкого сотрудничества в сфере возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в контексте общей динамики двусторонних отношений в период 2011–2026 гг. Цель исследования состоит в анализе эволюции и перспектив саудовско-турецкого взаимодействия в сфере ВИЭ через призму общей динамики двусторонних отношений, а также в выявлении факторов, определяющих устойчивость, инвестиционную привлекательность и масштабируемость данной модели сотрудничества. Методологическую основу составили сравнительный анализ стратегических документов, изучение конкретных случаев, а также верификация первичных источников (официальных коммюнике профильных министерств, данных суверенных инвестиционных фондов и отраслевой статистики). В ходе исследования установлено, что переход от политической конфронтации к системной кооперации обусловлен комплементарностью национальных стратегий: саудовский капитал и компетенции ACWA Power сочетаются с турецким производственным потенциалом и государственными гарантиями закупок. Детально рассмотрены механизмы реализации соглашений по строительству 5 ГВт мощностей ВИЭ, включая первый этап на 2 ГВт с рекордной ценой электроэнергии на уровне 1,995 евроцента за кВт·ч и требованием 50-процентной локализации. Доказано, что энергетическое сотрудничество выступает не следствием, а движущей силой политической нормализации, формируя модель «прагматичной конвергенции», при которой экономическая целесообразность и технологическая комплементарность преодолевают исторически сложившееся политическое соперничество. Полученные результаты вносят вклад в развитие исследовательских материалов по энергетической дипломатии и теории регионального сотрудничества.
В статье исследуется экономическая природа платёжной системы хавала в условиях санкционной фрагментации глобальной инфраструктуры денежных переводов, роста стоимости трансграничных транзакций и повышения интереса к альтернативным механизмам международных расчётов. Показано, что в современной литературе система хавала рассматривается преимущественно как неформальный или теневой канал денежных переводов, при этом основное внимание уделяется связанным с ней рискам в сфере противодействия отмыванию денег и финансированию терроризма (AML/CFT), тогда как её внутренняя экономическая логика остаётся недостаточно изученной. Цель настоящего исследования заключается в теоретическом переосмыслении системы хавала как децентрализованной клиринговой системы, в которой трансграничное движение ликвидности замещается учётом обязательств, взаимозачётом и альтернативными механизмами урегулирования расчётов. Методологическую основу исследования составляют институциональный анализ, теория транзакционных издержек и подходы к моделированию сетей финансовых обязательств. Дополнительно использованы методы сравнительного и структурно-функционального анализа, контент-анализа научной литературы, а также элементы экономико-математического моделирования клиринговых сетей. Результаты исследования заключаются в разработке трёхуровневой модели урегулирования обязательств в системе хавала, включающей прямой неттинг встречных потоков, многосторонний сетевой неттинг и погашение чистых позиций активами и услугами. Предложена формализация системы хавала в виде сети финансовых обязательств с использованием модели расчёта чистых позиций, позволяющая интерпретировать её как децентрализованную клиринговую инфраструктуру. Обосновано, что клиринговая логика системы реализуется без централизованного расчётного оператора за счёт распределённой координации обязательств, обеспечивая сокращение потребности в трансграничной ликвидности. Сделан вывод о том, что устойчивость системы хавала обусловлена снижением транзакционных издержек, сетевой координацией обязательств и высокой адаптивностью к институциональным ограничениям. Полученные результаты позволяют рассматривать хавалу как альтернативный механизм международных расчётов, востребованный в условиях санкционной фрагментации глобальной платёжной инфраструктуры и её цифровой трансформации.
Развитие логистических коридоров выступает одним из ключевых условий укрепления экономической связанности Африки. Особую значимость данный вопрос приобретает в контексте функционирования Африканской континентальной зоны свободной торговли, поскольку устранение тарифных барьеров само по себе не гарантирует устойчивого перемещения товаров между портами, внутренними территориями и промышленными центрами. Вместе с тем наращивание портовых мощностей, строительство дорог и создание сухих портов далеко не всегда трансформирует транспортные маршруты в устойчивые коридоры развития. Цель настоящей статьи заключается в выявлении причин, по которым расширение транспортной инфраструктуры не способно обеспечить углубление региональной интеграции в Африке. Для этого в работе последовательно раскрываются исторические предпосылки зависимости африканской логистики от модели «месторождение побережье», проводится сравнительный анализ портово-коридорных систем Западной, Восточной и Южной Африки, а также исследуется роль «мягкой» логистики, включающей пограничные процедуры, цифровые сервисы и институциональную координацию. Методологическую основу исследования составляют сравнительно-исторический анализ, а также концепции коридоров развития, управления коридорами и зависимости от предшествующей траектории. Полученные результаты свидетельствуют о том, что коридор становится инструментом региональной интеграции лишь при сочетании физической инфраструктуры, согласованных институтов, устойчивого транзитного режима и способности обслуживать внутренние рынки, а не только экспортные потоки. Основной вывод статьи заключается в том, что ключевым ограничением для африканской интеграции выступает не столько состояние дорожной сети, сколько качество управления логистическими системами. Практическая значимость работы состоит в выработке критериев оценки логистических проектов, позволяющих заинтересованным сторонам участвовать в них без воспроизводства сложившейся экспортно-сырьевой модели.
Современная парадигма потребительского спроса характеризуется переходом от индустриальной модели массового потребления к экономике индивидуальных решений. В этой связи перед розничными предприятиями встаёт задача не только прогнозировать спрос, но и обеспечивать оперативную доставку персонализированной ценности конечному потребителю в режиме реального времени. Этим обусловлена актуальность настоящей работы, направленной на преодоление разрыва между прогнозированием персонализированного спроса и его операционной реализацией. Цель исследования заключается в разработке модели адаптивного управления персонализированным спросом, синергетически объединяющей цифровые экосистемы ритейла в замкнутый цикл, в котором прогноз и реакция на него образуют единый непрерывный процесс. Для достижения поставленной цели решаются задачи выявления нерешённых проблем в области операционализации прогнозов персонализированного спроса, обоснование архитектуры адаптивного цифрового контура и включение фактора операционной жизнеспособности в систему оценки эффективности персонализации. Методологическую основу исследования составляют контент-анализ актуальных научных источников, методы имитационного моделирования поведения потребителей и нейросетевые методы обработки неструктурированных данных обратной связи. В ходе аналитического обзора выявлены две взаимосвязанные проблемы: «налог на задержку», влекущий за собой существенные финансовые потери для ритейлеров, и «парадокс гиперсегментации», при котором углубление кастомизации входит в противоречие с рентабельностью. Для преодоления данных проблем линейная модель прогнозирования, ранее разработанная автором, трансформирована в трёхмодульную адаптивную модель, объединяющую прогнозирование, интерактивное прототипирование ценности и автоматическую обратную связь. В систему оценки эффективности дополнительно включён фактор операционной жизнеспособности, дополняющий экономические и технологические критерии. Разработанная модель обеспечивает непрерывную верификацию прогнозов и встроенный механизм отслеживания порога экономически целесообразной кастомизации.
В условиях масштабной геополитической трансформации обеспечение национального экономического суверенитета объективно диктует необходимость диверсификации финансовых потоков и имплементации альтернативных механизмов капиталообразования. Партнёрское финансирование, опирающееся на этические принципы и паритетное распределение рисков, позиционируется как стратегический фактор инвестиционной активности в приоритетных сегментах реальной экономики, стимулирующий как технологический импорт, так и внутреннее производство. В этой связи настоящее исследование направлено на комплексную оценку результативности нормативно-правового эксперимента по внедрению шариат-совместимых инструментов и выявление факторов, ограничивающих их последующее федеральное масштабирование. Методологическую основу работы составили эмпирический анализ статистических данных за период с 2023 по 2024 г., сравнительно-правовое исследование положений Федерального закона № 417-ФЗ, а также системный подход к оценке макроэкономической и регуляторной среды с привлечением экспертных оценок. В ходе работы осуществлён мониторинг количественной и качественной динамики рынка в пилотных регионах, проведена классификация институциональных барьеров и сформирована концепция преодоления существующих нормативных противоречий для создания прозрачной экосистемы. Эмпирическая проверка показала, что несмотря на уверенный количественный рост партнёрских операций в четырёх субъектах-участниках, формирующийся сегмент сталкивается с глубокими системными диспропорциями. К числу критических ограничителей роста отнесены сохранение фактора двойного налогообложения, фрагментарность правоприменительной практики, острый дефицит специализированных кадровых компетенций, а также фактическое отсутствие рынка такафул, что требует принятия безотлагательных корректирующих мер. На основании проведённого анализа сделан обоснованный вывод о безальтернативности перехода от точечного экспериментирования к конструированию сквозной федеральной инфраструктуры. Предложенная в работе дорожная карта сглаживания правовых и налоговых рисков не только обогащает теоретическую доктрину адаптации партнёрских финансов к российской правовой системе, но и выступает прикладным ориентиром для оптимизации законодательства, гарантирующего устойчивый рост данного сектора.
В статье исследуется цифровая трансформация платёжных систем стран исламского мира в условиях геополитической турбулентности, санкционной фрагментации глобальной финансовой инфраструктуры и повышения интереса к альтернативным механизмам международных расчётов. Показано, что в современной литературе исламские платёжные механизмы рассматриваются преимущественно через призму религиозных ограничений и традиционного банкинга, при этом основное внимание уделяется комплаенс-рискам и соответствию нормам шариата, тогда как их интеграция с передовыми цифровыми технологиями и трансграничной интероперабельностью остаётся недостаточно изученной. Цель настоящего исследования заключается в комплексном анализе эволюции расчётных механизмов и теоретическом обосновании концепции независимого контура международных расчётов, в котором традиционные операции замещаются децентрализованными цифровыми активами, обеспеченными реальными товарами. Методологическую основу исследования составляют принципы исламского финансового права, SWOT-анализ, сравнительный анализ национальных платёжных экосистем, а также методы структурно-функционального анализа инновационных инструментов, контент-анализа нормативной базы и элементы системного моделирования трансграничных платёжных потоков. Результаты исследования заключаются в разработке авторской концепции цифровой валюты Ормузского пакта децентрализованной платформы на базе распределённого реестра, включающей токенизацию транзитных мощностей, эмиссию стейблкоинов, обеспеченных энергоресурсами, и прямое погашение обязательств реальными активами. Обосновано, что расчётная логика данной платформы реализуется без привлечения традиционной фиатной ликвидности и западных клиринговых операторов за счёт прямой материальной обеспеченности базовыми товарами, гарантируя тем самым защиту от экстерриториальных санкций. Сделан вывод о том, что устойчивость предлагаемой системы определяется её шариатской легитимностью, материальным покрытием реальными активами и высокой адаптивностью к условиям геополитической турбулентности. Полученные результаты позволяют рассматривать предложенную цифровую валюту в качестве альтернативного механизма международных расчётов, востребованного в условиях санкционной фрагментации и цифровой трансформации глобальной платёжной инфраструктуры.





